Shineray Group 会長からの手紙

高価な電気自動車ではなく、航続距離を伸ばした適切な電気自動車が必要です

親愛なる友人：

    私は SWM Motor の Gong Daxing です。 多くの人にとって、2022 年は忘れられない、そして急速に忘れ去られる年になりました。 この一年だけでなく、この三年間、私たち一人一人がとてつもない環境の変化を経験しています。

    過去XNUMX年間、国全体が懸命に努力してきました。私たちは常に良い変化と急速な変化を信じ、急速な発展を信じています。 通常、私たちは並んで立っている風車のXNUMXつであると確信しています。 結局のところ、その日は常に良くなります。 しかし、この XNUMX 年間の混沌は、過去 XNUMX 年間、私たちが前に進むときに方向転換を促し、自分自身について知る機会を提供してくれました。

    15年前からクルマづくりを始め、研究開発をしっかりと行い、生産能力を高め、販路を開拓し、経営を強化してきました。 ここ数年、私たちは一筋縄ではいかない努力を続けてきました。 広大な中国の自動車産業では、SWM はほんの一部に過ぎません。 私もこの急速な発展の一員です。 2020年に入ってから気温が下がり、時間の経過が早く感じられますが、一般ユーザーが買える良い商品であるはずのクルマをどう作ればいいのか、いつも考えています。 現在のトレンドを踏襲しながら、当初の願望に適合する車をどのように構築できるでしょうか。

    近年、電気自動車のトレンドに伴い、消費者はより良い装備を備えた車をますます受け入れています。これは非常に良いことです. しかし逆に、これらの車両はますます高価になっています。 どのようなパワーユニットを持っていても、価格が合理的になっているように見えます.XNUMX台の車の価格について話し合っているとき、その車を購入するのが合理的であれば、誰もが沈黙する傾向があります. もう一つの興味深い点は、車の価格が急上昇しているにもかかわらず、私には理解できない、黒字の自動車会社があまりないように見えることです。 企業価値を上げていないのなら、評価額を上げただけですか？

    私たちが乗用車業界に参入したばかりの頃、誰もが電気自動車市場について話し合っていました。 その開発により、バッテリー、制御システム、電気モーターのコストは将来的に大幅に低下します。 しかし、この 150,000 年足らずでバッテリー グレードの炭酸の価格は 50 倍以上に上昇しており、電気自動車の価格はむしろ望ましくないものになっています。 電気自動車の高コストと比較して、中国の自動車消費市場は 2022 万元レベルで、50 年の最初の XNUMX 四半期で市場全体の XNUMX% 近くのシェアを占めています。新エネルギー製品の需要のこの XNUMX% を無視することはできません。 これらの製品はあまり収益性が高くありませんが、ユーザーは範囲のコスト、車のコスト、およびメンテナンスのコストを明確にしています。 大きな市場での小さなビジネスは、うまくいけばチャンスです。

    そのため、私は航続距離を伸ばした電気自動車技術に注目しています。 この技術は業界で常に物議を醸してきましたが、論争はこの前提に基づいている必要があると思います.レンジエクステンダーがどれほど優れているかではなく、技術がそれほど高い価格で販売されるべきかどうかに焦点を当てる必要があります. 航続距離延長型電気自動車 10,000 台のバッテリー容量は、純粋な電気自動車の文字通り 300,000 分の 400,000 であり、レンジ エクステンダーのセットの価格は約 100,000 元であり、バッテリーのコスト、航続距離、充電に関する一連の問題を効率的に解決できます。 . しかし、クレイジーな開発者の中には、車に贅沢に装備し、XNUMX 万から XNUMX 万元の製品にすることを選択する人もいます。 これは、この種の車に XNUMX 万元を費やしたいだけのターゲット消費者には受け入れられません。 結果として、この種の車両の本来の実用性は薄れていきます。

    車は生活の一部です。 この1980年間、給料を下げて就職する人もいれば、家にいることを選ぶ人もいます。 信用赤字は、誰かがスクランブルをかけたものを失うかもしれませんが、人生はまだ続きます. 不要不急の出費を減らし、まともな旅行の代わりにキャンプをする人もいます。 これは、XNUMX 年代のプラザ合意以降、人々が高級ブランドを追い求めるのをやめ、不確実性に直面することを選択し、自分自身に自問自答した XNUMX 年代のプラザ合意後の日本社会と似ています。 私には何が必要なのだろう？ 「私」の意味を理解した日本は、シンプルで快適な製品が人気を博し、不要なものを捨てる傾向がゆっくりと高まったため、最終的に復活を果たしました。 また、若者が侘び寂びを好むのも日本人の理性の表れです。 

    車の定義は人によって大きく異なりますが、車が人を定義するものであってはなりません。 車の本質は、車内のモノの物理的な動きを単純に完成させることです。 ドライバーは携帯電話で運転できますが、車をスマート端末にする必要はありません。費用がかかりすぎて、効率が高くないからです。 クルマの本質に立ち返ることは、この時代の要求への対応、つまりシンプルさです。

    したがって、私は、車を買うために約100,000万元を費やしたい消費者のために、手頃な価格の長距離電気自動車を作りたいという大胆な考えを持っています. 消費者の皆様に、お得で乗り心地を楽しんでいただくために、値下げすることにしました！ これが私の革新的な新エネルギー車の開発方法であり、私はこの SWM 電気自動車を「Giant Tiger EDi」と名付けました。 途中で、明日見られます。 

    以前は豪華さを求めていましたが、今はシンプルさを追い求めがちです。 確かに、実用性、合理性、シンプルさは、この時代に必要な車です。 

SWM・功大興